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ロードバイクに最適なバッグはこれだ!

投稿日:2017 年 6 月 13 日 更新日:

一昨年、ロードバイクを買い替えてからというもの、荷物の積載にずいぶん振り回されてきました。基本的にロードバイクは荷物を積むのに向いていません。純粋なロード練習ならジャージのポケットに入るだけしか持たない人も多いでしょう。ロードバイクの美学としては、何も付けないのが最も美しいのです。

それが理想論ではありますが、ツーリングとなると荷物なしというわけには行かないんですよね。最低限、財布とスマホ、ワイヤーロック、食料(店に入らない場合)、カメラくらいは持たなければなりません。これを全部ジャージのポケットに入れるのは不可能です。特にカメラが余計ですよね(笑)。最近はスマホがあるからカメラを持たない人も増えてるんでしょうけど、カメラ好き人間にはカメラなしのツーリングなんて考えられないでしょ? そうすると必然的に荷物を背負うか、自転車に付けるかどっちかしかないわけですよ。

これまでバックパックやヒップバッグ、サドルバッグ、フロントバッグなど、あらゆる方法を試してきました。しかしどれも一長一短あって、これといった決め手がないんですよね。結局、付けたり外したりの繰り返しで、何度やり直したかわかりません。そのために買ったバッグも数知れず、その全てがゴミになりました(爆)。

ではここで荷物の積載方法について改めて整理してみましょう。対象はあくまでもロードバイクとします。荷物の積載に適したツーリングバイクやクロスバイクは含みません。

バックパック

荷物を持っていくなら、誰もがまず最初に考えるのはこれでしょう。自転車には何も取り付ける必要がないので手軽ですし、市販品が豊富にあるので好きなのを選べます。

長所は何と言っても容量の大きさでしょう。あまり大きいのは身体に負担がかかって辛いですが、10Lくらいの小さいものでも自転車に付けるバッグに比べれば十分な容量があります。これは大変なメリットで、脱いだジャケットなどをしまっておけますし、出先でお土産などを買って荷物が増えても対処できる余裕があります。また自転車から離れる際もいちいち外す必要がないので便利です。

短所は言うまでもなく背中の蒸れです。10Lくらいの小さいものなら背中を覆う面積は最小限で済むのでそれほど気にならないのですが、やっぱり暑くなってくると背中がびっしょり濡れて不快です。まあ寒いとき限定ですね。ドイターのように背中にメッシュパネルが入ったものもありますが、あれはあれでバッグ自体が重い上に意外と物が入らないのであまり役に立たないんですよ・・

もちろん重いものを入れると腰に負担がかかるので辛いです。しかし泊まりのツーリングともなると自転車のバッグだけでは収まり切らないので、どうしてもバックパックを背負う必要は出てきますね。

ヒップバッグ

これもバックパックに準じますが、腰回りに付けるウエストポーチの大型みたいなものです。大きいので腰の横ではなく背中側に付けるのが特徴です。バックパックほどの容量はありませんが、小物ならすぐ取り出しやすいので意外と便利です。

長所はバックパックと違って背中が蒸れないということですね。もちろんそのまま自転車を離れられるのもバックパックと同じです。

短所は重いものを入れると腰に来ることと、腹を圧迫されること、そして背中のポケットが塞がれることです。財布とか食料とか、そんなに重くないものでも意外と腰に来ます。これはバックパックより顕著ですね。特にカメラなんて入れるとてきめんです。また背中から下向きに引っ張られるため、腰のベルトで腹が圧迫されるのも不快です。せっかくある背中のポケットが塞がれて使えないのも不便ですよね。

バックパックと両方使った実感では、ヒップバッグの方が腰への負担が大きく、不快感が強いです。それでいて容量はあまりないので、背中の蒸れさえ我慢すればバックパックの方が快適だと言えます。

大型サドルバッグ

サドルバッグと言っても工具だけ入れるような小さなものではなく、オルトリーブのLサイズや最近流行りのバイクパッキング用の大型サドルバッグを指します。容量的には2~10Lくらいになります。

長所は容量がそこそこあるので、身体には一切着けずに全部詰め込めるということですね。確かに何も身に着けないのは非常に快適ですから、一度経験するとやめられなくなります。おまけの機能としては、泥除け代わりにもなるということですね。

短所は荷物を取り出しにくいこと、中身が少ないと荷物が暴れること、駐輪時に邪魔になることです。言うまでもなく、サドルバッグの中身を取り出すにはいったん停まって自転車を降りなければなりません。これがカメラのようにすぐ使いたいものだと非常に面倒になるでしょう。また中身も整理されてないので暴れてぐちゃぐちゃになると取り出しが非常に困難になります。これは物凄くイライラします。そして意外と気付かないのですが、駐輪時に壁などに立てかけるときも大きなサドルバッグは出っ張って邪魔になります。

トップチューブバッグ

文字通りトップチューブの上にベルクロで付けられる小さなバッグのことで、これは他のバッグと組み合わせて使う補助的なものです。これだけでは大した荷物は入りません。本来は補給食を入れるためのものですが、実際にはスマホとかコンデジ、工具などを入れている人も多いでしょう。

この位置は非常にアクセスが良いので、カメラのような頻繁に取り出したいものを入れるには最適です。そのため僕はカメラ専用のケースとして使ってきました。

これの短所は、あまり大きいのを付けるとペダリング時に膝に当たることです。これは物凄く不快なので横幅の大きいのはNGです。また取り付けが緩いとフラフラ左右に揺れるのも結構鬱陶しいです。

フレームバッグ

最近バイクパッキングが人気であることから、フレームの前三角に取り付けるフレームバッグというものも注目されてきました。比較的容量が大きい上、アクセスもしやすいことからストレージとしてはかなり有効に使えると思います。実は自分はまだ使ったことがないんですが、一度は試してみたい気持ちはあります。

ただこれの最大の欠点はボトルケージと干渉しやすいことなんですよね。比較的大きいフレームでホリゾンタルならボトルを2つ付けても大丈夫だと思いますが、小さいフレームやスローピングだとシートチューブ側のボトルケージはまず使えません。冬場は良くても夏場はボトル1本で凌がなければなりません。そういうわけでなかなか導入に踏み切れないのでした。

フロントバッグ

自転車に付けるバッグの中で最強なのはやはりフロントバッグでしょう。何と言ってもアクセスの良さは一番ですし、常に視界に入る場所にあるので安心感もあります。ただロードバイクとフロントバッグは非常に相性が悪いです。昔のSTIでシフトワイヤーが横に出ている場合はまず付けられませんし、そうでなくてもタイヤとの距離が近いため、あまり大きなバッグは付けられません。何よりもフロントバッグを付けると見た目が非常にダサくなります(笑)。ロードバイクの美観をぶち壊すこと間違いなしです。

また重心が高くなるため、あまり重いものを入れるとハンドルが重くなってふらつきます。ハンドルバーより上に飛び出すタイプだと、GPSやライトの行き場がなくなるという問題もあります。

これまで比較的小型のフロントバッグを買ってきましたが、あまり小さいと結局何も入らないので役に立たないんですよね。本当にバッグ選びは難しいです。

オルトリーブのサドルバッグL

ブルベライダーの間では定番となっているオルトリーブのサドルバッグL。大容量であることから自分も長い間使ってきました。今のところサドルバッグとしてはこれを超えるものはないと思っています。

ここが良い!

容量が大きいためバッグ1つで全て収まります。特にハンドルに何も付けないのは快適。荷物が増えても対応できる収容力が安心です。

ワンタッチで着脱できるので自転車から離れるときも便利。

アタッチメントでしっかり固定されるため、走行中にグラグラ揺れることがありません。安定感は抜群。

ここがダメ!

荷物が少ないと中で暴れてぐちゃぐちゃになります。

蓋の開閉はくるくる巻く方式なので、荷物の出し入れが面倒です。

乗り降りの際に足に当たることがあります。

サドルより横に出っ張るため、壁などに立てかけるとき邪魔になります。

カーボンシートポストの場合、樹脂製の部品が擦れてシートポストを削る恐れがあります。

バッグの存在感が大きすぎ、見た目がダサいです。写真映えは最悪(笑)。

そして最大の欠点はポジションを制約されることです。もともと足の長い欧米人向けに設計されているからだと思いますが、サドルをかなり後ろに下げないと水平に取り付けられません。サドルを前に出すには無理やり傾斜を付けるしかありません。そうすると荷物が奥の方に偏って不快です。バッグに合わせてポジションを決めるのは本末転倒ですね。

モンベルのドラム型フロントバッグ

ロード乗りの間では人気のあるモンベルのドラム型フロントバッグです。もう10年以上前に買ったものです。やっぱりフロントバッグはアクセス性が抜群であることから、これも長い間使ってました。

2019.11.9追記:
Amazonではモンベル製品の取り扱いがなくなったため、同等品に差し替えました。サイズ・デザインともほぼ同じもので、機能的には全く同じように使えます。モンベル製が欲しい方は直営サイトまたは実店舗でお求め下さい。

ここが良い!

ロードバイクのハンドル下に取り付けるのに絶妙なサイズ感です。これより大きいとブレーキと接触しますし、小さすぎると物が入らなくて役に立ちません。特にシフトワイヤーが横に出ているタイプのSTIにはこれ以外の選択肢がありません。

ハンドルバーより上に飛び出さないので、GPSやライトと共存することができます。

日帰りツーリングに必要な荷物を入れるのに過不足ない容量です。財布、カメラ、食料、ワイヤーロックなど全部入ります。

3気室に分かれているので、荷物をすっきり整理して入れられます。中でぐちゃぐちゃになることがありません。

ストラップで固定するだけなので、バッグ自体が非常に軽いです。アタッチメントを使わないため、外したときに何も残らないのが美点です。

ここがダメ!

中央の開口部が狭いため、荷物の出し入れがしにくいです。だいたい10センチ程度が限界で、それより大きい物は入りません。また中に仕切りがあるため、ポンプのような長い物は入りません。

ラダーストラップで取り付けるため、着脱が結構面倒です。走行中の振動でストラップが緩んで垂れ下がってくることもあります。人によってはリクセンカウルとバジルのアタッチメントを使ってワンタッチ着脱できるようにしているようです。こうすれば着脱の不便さは解消できます。

あまり重いものを入れると垂れ下がってタイヤに接触する恐れがあります。特にハンドルをギリギリまで下げている人は要注意です。

ハンドルのフラット部が多少握りにくくなるので、上ハンを多用する人には不快かもしれません。

前に突き出すタイプのアクセサリーマウントは使えません。

デザインが超カッコ悪いです。ハンドルはロードバイクの顔ですから、こんなものを付けると美観が台無しになります。これが最大の欠点かもしれません(笑)。

結論はフロントバッグよりサドルバッグ

今でも生き残っているのはオルトリーブのサドルバッグLとモンベルのフロントバッグだけです。これまで何度も取っ替え引っ替えしながら使ってましたが、どちらも一長一短あって決めがたいです。ただ実際に使っていた時間はオルトリーブのサドルバッグLの方が長く、どちらかを選べと言われれば、消極的選択でオルトリーブのサドルバッグLに軍配が上がると思います。

理由は収容力が大きくバッグが一つで済むことと、ハンドル周りがスッキリすることです。工具も含めてあらゆる荷物を一つのバッグにまとめられますので、見た目はゴテゴテせずスッキリします。ただしデカいので目立ちますが・・

フロントバッグは便利なんですが、やはりハンドル周りにバッグを付けると何かと操作性が犠牲になるんですよね。上ハンを握るのに支障はないものの、多少は邪魔になります。重い物を入れると重心が高くなるため、ハンドルの操作性が悪くなります。重い物を入れると垂れ下がってくるのも問題で、タイヤに擦らないかいつも気にしなければならないのは不快です。それにライトの光線を下向きにすると遮られる可能性がありますし、サイコンやアクションカメラなどのマウントを付けるにも支障が出てきます。やはりハンドルは操縦に関わる部分なので、余計な物を付けずにスッキリさせておきたいものです。

何よりもフロントバッグを付けると見た目が最悪ですね(笑)。重い物を入れてだらしなく垂れ下がった姿を見るのはきわめて不愉快。しかも常に視界に入る場所にありますから、走行中ずっとダサい姿を見続けなければならないのは気分が悪いです(笑)。フロントバッグももうちょっとカッコいいデザインだったら我慢できるんですけどね・・

ただオルトリーブのサドルバッグLにもたくさん欠点がありまして、最も悪いのはポジションを制約されることです。サドルを前に出して前乗りにしたい人には絶対向きません。少し後ろ乗りがベストと感じる人なら問題は少ないと思います。

荷物が暴れる問題については、小さな袋に小分けしておけばバラバラになるのは防げます。自分は工具類は百均で買った化粧品用のポーチにまとめて入れてあります。

開け閉めが面倒なのはどうしようもないですね。諦めるしかありません(笑)。

カーボンシートポストが削られる問題ですが、シートポストに当たる部分に付いている樹脂製パーツを削って丸くするとか、ゴムシートを貼るなどの加工は必要になると思います。アルミなら全く問題ありませんが・・

というわけで、あまりにも当たり前な結論ではありますが、今のところ出し入れが面倒でもオルトリーブのサドルバッグLを超えるものは存在しないということです。ブルベライダーが愛用する理由もわかります。

オルトリーブのサドルバッグも最近新型が出たみたいですね。どっちかというと旧型の方が良さそうなんですが、もうだいぶ長年使っていてくたびれてきたので、そろそろ新しいのをもう1個買ってもいいかなと思います。

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